芯線絞合國內稱為成纜，是大多數多芯電纜生產的重要工序之一。由若干絕緣線芯或單元組絞合成纜芯的過程稱芯線絞合。其原理類似如導體絞合，芯線絞合的一般工藝參數計算及線芯在絞合過程中的變形與絞線相似。成纜系數即芯線絞合系數。

    理論上成纜系數與絞合節距是沒有關系的，絞合節距是一個給定的數值，成纜線徑=成纜系數*單芯外徑，實際上有一定關系，如果絞合節距很大，那么線芯之間的間距就大，就不能緊緊靠在一起，實際的成纜系數要比理論的成纜系數大，于是汽車電線造成成纜外徑就比規定值大一些。地磅遙控器書本上的成纜系數是理論的計算那是線芯緊緊絞合的情況，實際中我們的實際測得的外徑或多或少的都有一些誤差。

    芯線絞合的絞入系數為1+(圓周率X絞合外徑/絞合節距)的二次方.

    D----絞合外徑.

    H----絞合節距.

    在絞線過程中,對于多芯并芯線分層的汽車電線情況,雖然為束絞,各層芯線絞入系數并不相同.為了保守起見,增大安全系數,并且減化計算,所以在上述絞入系數的計算中D采用芯線絞合的絞合外徑(理論上,各層的絞合系數應為節圓直徑代入上式計算).

 

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